Varför reglerna finns
Kör- och vilotidsreglerna existerar för att förebygga trötthetsrelaterade trafikolyckor. Studier visar att risken för olycka mer än fördubblas efter 10 timmars körning, och fyrdubblas efter 14 timmar. För taxi gäller delvis EU-regler, delvis svenska tillägg.
Obs: Den här artikeln är informativ. Reglerna ändras periodvis — verifiera alltid mot Transportstyrelsens aktuella föreskrifter.
Huvudreglerna i sammanfattning
| Regel | Gräns | |---|---| | Körtid per dygn | Max 9 timmar (10 timmar 2× per vecka) | | Körtid per vecka | Max 56 timmar | | Körtid per 2 veckor | Max 90 timmar | | Dygnsvila | Minst 11 timmar sammanhängande | | Veckovila | Minst 45 timmar (kan kortas till 24 varannan vecka) | | Rast | Minst 45 min efter 4,5 timmars körning |
Dygnsvila i detalj
"Dygnsvila" betyder 11 sammanhängande timmar från slut av ett pass till start av nästa. Detta är inte flexibelt på normala arbetsdagar.
Exempel
- Slutar pass 23:00 → får tidigast börja nästa pass 10:00 nästa dag
- Slutar pass 02:00 → får tidigast börja 13:00
Undantag — reducerad dygnsvila
Tre gånger per vecka får du korta dygnsvilan till 9 timmar. Det måste sedan kompenseras med längre vila inom rimlig tid.
Veckovila
Minst 45 sammanhängande timmar per kalendervecka. Detta är typiskt fredag kväll → måndag morgon för en standardvecka, men kan vara vilken sammanhängande 45h-period som helst.
Reducerad veckovila
Varannan vecka får du korta veckovilan till 24 timmar. Skillnaden mellan 45h och 24h måste tas igen som extra dygnsvila inom 3 veckor.
Rast under arbetspass
Efter 4,5 timmars sammanhängande körning krävs minst 45 minuters rast. Detta kan delas upp:
- 45 min sammanhängande, eller
- 15 min + 30 min i den ordningen
Rasten är arbetsfri — du får inte ta kunder, svara på radio, eller utföra annat arbete. Att fika på stationen mellan körningar räknas oftast som rast.
Vad räknas som "körtid"?
Körtid är all tid bakom ratten, oavsett om bilen rör sig eller står still med motor igång. Det betyder:
- Köra med kund: körtid
- Stå i kö med motor på: körtid
- Vänta på station med motor av: inte körtid (men kan räknas som arbetstid)
- Sätta kund i baksätet (motor på): körtid
- Tankning, biltvätt med motor på: körtid
Dokumentationsplikt
Företaget måste kunna bevisa att förarna följer reglerna. Tre alternativ:
1. Digital körjournal eller schemaläggningssystem
För fordon under 3,5 ton (alla vanliga taxibilar) räcker ett digitalt system som registrerar pass och kan rapportera körtid per förare.
2. Digital färdskrivare
För fordon över 3,5 ton (vissa minibussar) krävs typgodkänd digital färdskrivare.
3. Manuell körjournal
Tillåtet men opraktiskt — vid revision måste du visa pappersjournaler för varje förare i upp till tre år bakåt.
Vanliga misstag
1. "Pausen räknas som vila"
Nej. Kortare pauser (toa, fika) räcker inte för dygnsvila. Du måste vara fri från arbete i 11 sammanhängande timmar.
2. "Standby räknas inte"
Felaktigt. Om du står på stationen med radion på och kan ta uppdrag är det arbetstid (även om inte körtid).
3. "Veckovilan kan börja när som helst"
Tekniskt sant — 45 sammanhängande timmar var som helst i veckan duger. Men i praktiken blir det rörigt och svårt att dokumentera. De flesta taxibolag standardiserar veckovilan till en specifik period.
4. "Vi kör väl bara två förare på samma bil — då behöver vi inte tänka på det"
Per förare gäller reglerna. Att två förare delar bil eliminerar inte personlig kör- och vilotidsbokföring.
Sanktioner
Brott mot kör- och vilotid kan resultera i:
- Böter till föraren — typiskt 1 000–5 000 kr per förseelse
- Företagsböter till åkeriet
- Varning eller återkallelse av taxitrafiktillstånd vid upprepade överträdelser
- Skadeståndsansvar vid trafikolycka som relateras till trötthet
Hur Datataxi förebygger överträdelser
Schemaläggningen i Datataxi kontrollerar varje föreslaget pass mot reglerna innan det publiceras:
- Dygnsvila-check — varning om förarens nästa pass börjar inom 11h efter slutet på föregående
- Veckokörtid-check — visar ackumulerad körtid per förare per vecka
- Veckovila-check — varning om föraren inte fått 45h fri vila under kalenderveckan
- Rast-påminnelse — pass över 4,5h flaggas för rast
På så sätt fångas brott i schemat innan de blir verklighet — istället för att upptäckas vid revision månader senare.
Vill du se det i praktiken? Läs mer om Datataxis taxi system eller boka en demo.
Vidare läsning
Källor
- Transportstyrelsen — Kör- och vilotider för taxi
- EU-kommissionen — Förordning (EG) nr 561/2006
- Trafikverket — Föreskrifter för yrkestrafik